智慧運輸走廊+轉(zhuǎn)運中心 雄房市利多題材

【MyGoNews編輯部/綜合報導】臺北市長郝龍斌持續(xù)推動「臺北好好看」以及老舊社區(qū)翻新的都市更新計畫，並且持續(xù)推動臺北地區(qū)捷運交通建設，進行城鄉(xiāng)發(fā)展擴大，這些動作讓臺北地區(qū)房地產(chǎn)業(yè)者，可以任意擷取這些重大公共建設當成房地產(chǎn)利多來使用，也讓臺北房地產(chǎn)充滿夢幻的想像空間。高雄市長陳菊今年也面臨五都市長選舉，市政建設的發(fā)展成為競選主軸之一，因此，2010年7月26日利用接見ITS亞太各國領袖時，特別提出大高雄智慧運輸系統(tǒng)發(fā)展3大願景。她說：「縣市合併後，隨幅員擴增，未來大高雄智慧運輸系統(tǒng)發(fā)展政策，將以建立大高雄30分鐘生活圈為目標?！?br />
陳菊市長表示，高雄市建置智慧型運輸系統(tǒng)(ITS)已有成熟經(jīng)驗，目前除可由交通管理中心直接改變紅綠燈時間，並利用資訊可變標誌，提供駕駛?cè)诉x擇道路參考；在大眾運輸方面，目前高雄市所有的公車，都已裝置衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)，讓旅客可以隨時掌握公車目前位置及到站時間。另外，高雄市也已發(fā)展出城市電子票證，可搭乘捷運、公車及渡輪，也朝小額付費努力中。

陳菊市長同時也就年底縣市合併，大高雄智慧運輸系統(tǒng)發(fā)展提出3大願景，包括【遠景1】發(fā)展4大智慧運輸走廊(Smart Corridors)，提升運輸效率----即運用先進影像監(jiān)控、路況/事件偵測、衛(wèi)星定位與即時運算之科技，並結(jié)合應用高快速公路與都會區(qū)平面道路資訊，建置：(1)國道10旗美文化智慧運輸走廊、(2)國道1高雄科學園智慧運輸走廊、(3)臺88大發(fā)工業(yè)智慧運輸走廊、(4)臺17林園工業(yè)智慧運輸走廊。
 


【遠景2】建立緊急救災管理系統(tǒng)(EMS)，防患災害衝擊----源於2009年8月，臺灣南部地區(qū)遭受氣象史上最慘烈的莫拉克颱風侵襲，造成許多民眾生命財產(chǎn)的損失。因此，將在交通管理中心導入洪水自動預警、衛(wèi)星氣象圖資及區(qū)域災害管理等系統(tǒng)，結(jié)合高科技資通訊設備，並配合「災害應變中心」，在颱風或水災等緊急狀況發(fā)生時立即啟動，快速有效疏散居民並及時救援，確保居民的生命財產(chǎn)安全。

【遠景3】建置大高雄轉(zhuǎn)運中心監(jiān)控系統(tǒng)，確保準點運輸----即未來大高雄將建置兩大主轉(zhuǎn)運中心(高雄車站、高鐵左營站)及四大次轉(zhuǎn)運中心(鳳山、岡山、小港、旗山)。並利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，有效掌握公車即時位置，並建立轉(zhuǎn)運中心即時轉(zhuǎn)乘資訊，提供市民無縫接駁，降低等車時間。

高雄房地產(chǎn)業(yè)者表示，「4大智慧運輸走廊」與「大高雄轉(zhuǎn)運中心」的公共建設對於房地產(chǎn)業(yè)者來說，的確是一個值得期待的利多，這樣的未來發(fā)展空間，可以縮短行政區(qū)距離。不過，也有房地產(chǎn)業(yè)者略表質(zhì)疑的說：「這樣的消息在臺北都會區(qū)比較好用，因為臺北地區(qū)的人習慣了使用大眾捷運系統(tǒng)的運輸工具，但是南臺灣的高雄人，出門都習慣開車或騎車，對於大眾運輸工具的需求其實並不是那麼高，所以，這樣的利多題材，恐怕還需要長時間的教育。」

無論如何，房地產(chǎn)業(yè)期待的利多就是公共建設，高雄市的重大建設推動，對於房地產(chǎn)來說，總是可以正面看待。